መገለጫ
የW-beam መከላከያ ሐዲድ በተለያዩ የትራንስፖርት ምህንድስና ፕሮጀክቶች ውስጥ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውል የደህንነት መከላከያ ሲሆን ይህም አውራ ጎዳናዎችን፣ ፈጣን መንገዶችን እና ድልድዮችን ያካትታል። ስሙ የመጣው ከ"W" ቅርጹ ሲሆን ይህም መንትያ ጫፎች ተለይቶ ይታወቃል። ይህ መከላከያ ሐዲድ በአጠቃላይ ከ2-4 ሚሜ ውፍረት ካለው ከጋላቬንታል ወይም ከሞቃት-ጥቅልል ብረት ነው።
እያንዳንዱ የW-beam ክፍል ብዙውን ጊዜ 4 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን መጫኑን ለማመቻቸት በሁለቱም ጫፎች ላይ አስቀድሞ የተወጉ ቀዳዳዎች አሉት። የደንበኛውን ፍላጎት መሰረት በማድረግ የምርት ፍጥነት እና የሚገኘውን የወለል ቦታ በዋናው ጥቅልል ፎርሚንግ ማሽን ማምረቻ መስመር ውስጥ ያለምንም እንከን ሊዋሃዱ የሚችሉ ሊበጁ የሚችሉ የቀዳዳ መወጋት መፍትሄዎችን እናቀርባለን።
እውነተኛ መያዣ - ዋና የቴክኒክ መለኪያዎች
የፍሰት ገበታ፡ የሃይድሮሊክ ዲኮይለር-ጋዲንግ-ሊቨር-ሃይድሮሊክ ፓንች-ሮል የቀድሞ የሃይድሮሊክ የተቆረጠ ጠረጴዛ
1. የመስመር ፍጥነት፡ 0-8ሜ/ደቂቃ፣ ሊስተካከል የሚችል
2. ተስማሚ ቁሳቁስ፡ በሙቅ የተጠቀለለ ብረት፣ በቀዝቃዛ የተጠቀለለ ብረት
3. የቁሳቁስ ውፍረት: 2-4 ሚሜ
4. የሮል ፎርሚንግ ማሽን: የብረት መዋቅር እና ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ
5. የመንዳት ስርዓት፡- ሁለንተናዊ የመገጣጠሚያ ካርዳን ዘንግ ያለው የማርሽ ቦክስ የመንዳት ስርዓት።
6. የመቁረጥ ስርዓት፡- ከመሮጡ በፊት ይቁረጡ፣ ሲቆረጥም የሮል ፎርመር አይቆምም።
ማሽኖች
1.ሃይድሮሊክ ዲኮይለር*1
2. ደረጃ ሰጪ (በሮል ፎርሚንግ ማሽን ላይ የታጠቀ)*1
3. የሃይድሮሊክ ፑንች ማሽን*1
4. የሮል ፎርሚንግ ማሽን*1
5. የሃይድሮሊክ መቁረጫ ማሽን *1
6. የውጪ ሰንጠረዥ*2
7. የPLC መቆጣጠሪያ ካቢኔት*1
8. የሃይድሮሊክ ጣቢያ*2
9. የመለዋወጫ ዕቃዎች ሳጥን (ነፃ)*1
የኮንቴይነር መጠን፡ 2x40GP
እውነተኛ የጉዳይ መግለጫ
የሃይድሮሊክ ዲኮይለር
ዲኮይለር ሁለት ቁልፍ የደህንነት ባህሪያት አሉት፤ እነሱም የፕሬስ ክንድ እና የውጪ ኮይል መያዣ ናቸው። ኮይሎችን በሚተኩበት ጊዜ የፕሬስ ክንዱ ኮይሉን በቦታው ይይዛል ይህም እንዳይበቅል እና በሠራተኞች ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ይከላከላል። የውጪው ኮይል መያዣው ኮይሉን በሚፈታበት ጊዜ እንዳይንሸራተት እና እንዳይወድቅ ያረጋግጣል።
ዲኮይለር ከ460ሚሜ እስከ 520ሚሜ የሚደርስ የተለያዩ የኩይል ውስጣዊ ዲያሜትሮችን ለመገጣጠም የሚያስችለውን መደበኛ ባለአራት ክፍል ኮር የማስፋፊያ ዘዴ የተገጠመለት ነው።
ደረጃ እና የፕሬስ ጭንቅላት
በሃይድሮሊክ ባር በኩል በአቀባዊ የሚስተካከል ደረጃውን ከላዩ ፊት ለፊት የተቀመጠ መድረክ፣ ኮይሉን ወደ ምርት መስመሩ ለመምራት ይረዳል።
ከ1.5ሚሜ በላይ ውፍረት ላላቸው እና መምታት ለሚያስፈልጋቸው መገለጫዎች፣ ኮይልን ለማጠፍ እና ውስጣዊ ውጥረትን ለማስታገስ ደረጃውን የጠበቀ መለኪያ መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው፣ ይህም የመምታት እና የመፍጠር ጥራትን ያሻሽላል። በዚህ ሁኔታ ደረጃውን የጠበቀ መለኪያው በዋናው የሮል ፎርሚንግ ማሽን ውስጥ ተካትቷል፣ ተመሳሳይ መሠረት ይጋራል።
ከፍተኛ የምርት ፍጥነት ፍላጎቶችን ለማሟላት፣ የደረጃውን ፍጥነት በትንሹ የሚያሻሽል ራሱን የቻለ ደረጃ ሰጪ እናቀርባለን፣ ምንም እንኳን የምርት መስመሩን አጠቃላይ ርዝመት በ3 ሜትር ያህል የሚያራዝም ቢሆንም።
የሃይድሮሊክ ጡጫ
ለቅልጥፍና እና ለወጪ ቆጣቢነት፣ የቡጢ ስራዎች በሁለት ዳይሶች (ሁለት ጣቢያዎች) መካከል ሊከፈሉ ይችላሉ። ትልቁ ጣቢያ በአንድ ጊዜ እስከ 16 ቀዳዳዎችን መምታት ይችላል፣ ሁለተኛው ጣቢያ ደግሞ በአንድ ጨረር አንድ ጊዜ ብቻ የሚከሰቱ ቀዳዳዎችን ይይዛል።
ሮል ፎርሚንግ ማሽን
ይህ ጥቅልል ፎርመር የተሰራው ከብረት-ብረት ፍሬም ሲሆን፣ የቅርጽ ሮለሮችን እና የማርሽ ሳጥኑን ለማገናኘት ሁለንተናዊ ዘንጎችን ይጠቀማል። ይህ ዲዛይን ዘላቂነትን ያረጋግጣል እና ከ2 እስከ 4 ሚሜ ውፍረት ያላቸው የጥበቃ ባቡር ፓነሎችን የመፍጠር ፍላጎቶችን በብቃት ያሟላል። የብረት ሽቦው በስዕሎቹ ውስጥ የተገለጸውን ትክክለኛ ቅርፅ ለማሳካት በተከታታይ 12 የቅርጽ ጣቢያዎች ውስጥ ያልፋል።
የሃይድሮሊክ መቁረጫ ማሽን
መቁረጥ ከተቀረጸ በኋላ የሚከናወን ስለሆነ፣ የመቁረጫ ዳይው የበርሮችን እና የጠርዝ መበላሸትን ለመቀነስ ከW-beam ቅርፅ ጋር መዛመድ አለበት። ለመቁረጫ ማሽኑ ለማቆም እና ለመቁረጥ ስራ የተነደፈ ሲሆን የመቁረጫ ሂደቱ በመቁረጥ ወቅት ለአጭር ጊዜ ይቆማል።
ቅድመ-የተቆረጠ መፍትሄ vs ድህረ-የተቆረጠ መፍትሄ
የምርት ፍጥነት፡በተለምዶ የጥበቃ ጨረሮች 4 ሜትር ርዝመት አላቸው። ቅድመ-መቁረጥ በደቂቃ 12 ሜትር ፍጥነት የሚሰራ ሲሆን ይህም በሰዓት 180 ጨረሮች የማምረት ፍጥነት ያስከትላል። ከቆረጡ በኋላ በደቂቃ 6 ሜትር የሚሄድ ሲሆን በሰዓት 90 ጨረሮች ያስገኛል።
የቆሻሻ መቆረጥ;በመቁረጥ ወቅት፣ የቅድመ-መቁረጥ ዘዴ ምንም ብክነት ወይም ኪሳራ አያስከትልም። በአንጻሩ፣ የድህረ-መቁረጥ ዘዴ በዲዛይኑ ውስጥ እንደተገለጸው በአንድ ቁራጭ ከ18-20ሚሜ የሚደርስ ብክነት ያመነጫል።
የመስመር አቀማመጥ ርዝመት፡በቅድመ-መቁረጫ ዘዴ፣ ከተቆረጠ በኋላ የማስተላለፊያ መድረክ አስፈላጊ ነው፣ ይህም ከድህረ-መቁረጫ ዘዴ ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ረዘም ያለ የምርት መስመር አቀማመጥ ሊያስከትል ይችላል።
በክብ ዑደት ዕድሜ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ;የድህረ-መቁረጫ ዘዴ ከባድ መለኪያ እና ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ሲሰራ የተሻለ የሮለር ህይወት ይሰጣል፣ ምክንያቱም በቅድመ-መቁረጫ ዘዴ ውስጥ ያለው ግንባር ቀደም ጠርዝ በእያንዳንዱ ክፍል የሚፈጠሩትን ሮለሮች ስለሚነካ።
ዝቅተኛው ርዝመት፡
በቅድመ-መቁረጫ ዘዴ፣ ቢያንስ ሦስት የመቅረጽ ሮለሮች ከብረት ኮይል ጋር መገናኘታቸውን ለማረጋገጥ ዝቅተኛ የመቁረጫ ርዝመት ያስፈልጋል። ይህም ኮይልን ወደፊት ለማንቀሳቀስ በቂ ግጭትን ያረጋግጣል። ሆኖም፣ በድህረ-መቁረጫ ዘዴ፣ የጥቅልል መቁረጫ ማሽን ሁልጊዜ በብረት ኮይል የተሞላ ስለሆነ ዝቅተኛውን የመቁረጫ ርዝመት ላይ ምንም ገደብ የለም። የW-beam ርዝመት በተለምዶ 4 ሜትር አካባቢ ስለሆነ፣ ዝቅተኛውን የርዝመት መስፈርት ስለሚያልፍ፣ ለዚህ የጥቅል መቁረጫ ማሽን ቅድመ-መቁረጫ እና ድህረ-መቁረጫ ዘዴዎች መካከል ስላለው ምርጫ ምንም ስጋት የለም።
ደግ ምክር፦
ደንበኞቻችን በምርት ብዛት መስፈርታቸው መሰረት ተስማሚ የሆነ የምርት መስመር እንዲመርጡ እንመክራለን። የጋርድሬይል ጨረር መገለጫዎች አቅራቢዎች፣ የቅድመ-መቁረጥ ዘዴው ይመከራል። ምንም እንኳን የቅድመ-መቁረጥ ዘዴው ከድህረ-መቁረጥ ዘዴ ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ከፍ ያለ ዋጋ ቢኖረውም፣ በውጤት ረገድ ያለው ጥቅም ይህንን የዋጋ ጉድለት በፍጥነት ሊያካክስ ይችላል።
ለትራፊክ ግንባታ ፕሮጀክት የሚገዙ ከሆነ፣ የድህረ-ቁጠባ ዘዴው የበለጠ ተስማሚ ነው። አነስተኛ ቦታ የሚፈልግ ሲሆን በትንሹም ቢሆን በዝቅተኛ ዋጋ ይመጣል።
1. ዴኮይለር
2. መመገብ
3. መምታት
4. የሚሽከረከሩ ማቆሚያዎች
5. የመንዳት ስርዓት
6. የመቁረጥ ስርዓት
ሌሎች
የውጪ ጠረጴዛ
